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〜足回り関係の取付パーツ一覧〜 ■‘１１年８月２１日更新■

■Ｍｙ ＣＨＡＳＥＲ　〜足回り関係の取付パーツ一覧〜■ 足回り関係の取付パーツ一覧です。 足回りも特別コレってパ−ツは付けてませんが、今現在気になるパーツといえば、やっぱり「ナックル」かな？？ 今後取付しようと、もっか思案中です。 ■ＫＴＳ　車高調■ いやいや、改めて見るとこれはちょっとヤバイよな〜・・・・・・（汗） よくよく考えてみると、この車高調にしてからかれこれ５年位経ったのではなかろうか？？（笑） となると、いい加減ヌケヌケ状態になってると思うのですが、正直、あんまり走ってて気にならないのが現状です。ヤバイよな（笑） 今度チェックしてみるか！ 今まで色々な車高調を使ってきましたが、やはりフルタップというのが最低条件になるけど、このＫＴＳは気に入ってます。だから次買う時もこれにしようかと思います。 ■ＫＴＳスリットローター■ 純正ローターが歪みまくってしまい、ブレーキを踏むとハンドルがガタガタ揺れるようになりました。なので、新品に交換する事にしたのですが、どうせだったら社外の方が良いと考え、ＫＴＳ製のをゲットしました。 使ってて、純正と比べてどう？？って感じもないのですが、スリットが入ってる分、放熱性が良いのは間違いナシ！！多分！（笑） ■ｚｉｏｓｐｌ　スポーツパッドＨＳ−１■ ブレーキパットは今まで純正同等レベルの物？を使ってる事が多いです。 というのもコッチの方がブレーキダストが少ないから！ってナンパな理由がメインです（笑）。ただ今後はサーキット中心になるので、もう少しスポーツ思考のモノを付けようかな？？ ■ＵＲＡＳ　知恵の輪■ これはタイロッドの間に挟んで切れ角をＵＰさせるというパーツ。私が唯一している切れ角ＵＰパーツはこれだけです（笑） たかがワッシャー程度なのですが、これでもだいぶ切れ角が変わるので、コストパフォーマンスも最高です。 ■ＪＺＸ１１０用　ロアアームＮｏ，２（純正品）■ 切れ角ＵＰをすると、ホイールがこのロアアームに当たってしまう事があるので、対策としてＪＺＸ１１０の純正ロアアームに交換。 １００と比べても、逃げがかなり出来るので、切れ角ＵＰする時には必須のアイテムかもしれません。 ■２０ｍｍロングハブボルト（フロント）■ 基本的に私は、ワイドトレッドスペーサーよりも、ロングハブボルト派です。 サーキットなどで、色々なサイズのホイールを取付するので、微調整が出来るコッチの方が私的には良いかと思ってます。 ２０ｍｍロングで、大体上限で２０ｍｍスペーサー入れたりします。 ■１０ｍｍロングハブボルト（リア）■ フロントと同じ。 ■フロントホイール　ＳＳＲ フェリーニＬＳ−５ １８Ｘ９．５Ｊ＋３０（ｽｰﾊﾟｰＬＯＷ）■ リム深さ優先でこのサイズを選択。 スーパーＬＯＷディスクなので、通常のディスクに比べても、同じオフセットでもリム深さがあります。基本的にスーパーＬＯＷだと、フロントに履くとキャリパーに当たりますので、スペーサーを入れて逃がしてます。 リムの深さをディスクで選ぶか、スペーサー無しで計算するか、難しい所です（笑） 現在スペーサーを１５ｍｍ入れてますので、実質オフセットは＋１５。２０ｍｍワイドフェンダーを入れてます。 ■リアホイール　ＳＳＲ フェリーニＬＳ−５ １８Ｘ９．５Ｊ＋３０（ｽｰﾊﾟｰＬＯＷ）■ 基本的にはフロントと同サイズなのですが、本当であれば１０Ｊ以上にしたかったです。ただ在庫が無くてこのサイズに（涙） 現在スペーサーを８ｍｍ入れてます。多分、私の車でのベストマッチングは、１０Ｊ＋３０位だと思われます。 ■フロントタイヤ　フェデラル５９５ＲＳ−Ｒ　２２５／４０Ｒ１８■ ふろんとはハイグリップじゃないとダメな方なんで、今まではネオバが中心でした。 だけどあまりにもネオバは高いので、他に安いタイヤは・・・・・って時に、評判の良かったコイツをゲット！　本当にビックリする位、グリップして、正直ネオバとの違いを感じられない位（笑）、いい感じです！ ■リアタイヤ　アキレス ＡＴＲスポーツ ２２５／４５Ｒ１８■ リアタイヤはバランスを考え、同じ２２５でも４５扁平を使ってます。 ただこれは街乗りでの話。サーキットでは２３５／４０が中心になります。 リアタイヤは色々なものを使いますが、中でも一番のお気に入りがこのアキレスです。ただ減りがちょっと早いのがツライ所です。 ホイールとタイヤは他にも色々と使ってるのですが、その中でもメインのものを載せてみました。

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