TOP→CHASER→「LSD・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換■2011.05.04■」

〜ＬＳＤ＆ミッションオイルを交換〜 ■‘１１年６月５日更新■

■ＬＳＤ・ミッションオイル交換■ そろそろ走る為の準備をしようかと、日々奮闘中です（笑） ただ、何にしても面倒！！（汗） 決して、相棒の整備をするのが面倒って事ではなく、チェイサーをメンテするには「千葉→埼玉」の往復をしなくてはならないって事！ ナンバーレスにして、色々と面倒になる事は覚悟していたけれど、実際にやってみると結構大変だぁ・・（涙） 特に今回は、前回のサーキットから１年半位もう経ったんだっけな？？？ それにナンバーレスにして街乗りもしなくなったから、余計に色々とやらなくてはならないしね。 でも、走る為にはしっかり出来る範囲はやっておかないと！！ 頑張るぞっ！！ とりあえず、今回はミッションとＬＳＤオイル交換を行ったので、その作業記録として書いておこうと思います。 ってか、実際に作業したのは５月！！ ＧＷの時なんだけどな（笑） 書こうと思いながら、現在（６／５）になってしまった（笑） で、作業の方。 とりあえず、毎度のジャッキアップ↓ 確か前回は交換しなかったから、かれこれ年数で言うと２年ぶり位の交換だろうか？？（汗） ヤバイねぇ〜・・・・ だけど、サーキットの走行回数で言えば２回なんだけどな（笑） で、とりあえず最初にＬＳＤの方から↓ ○印の所のドレンを抜いて、オイルを抜き取ります。 そのドレンボルトには・・・・・・↓ おっつ！！ かなり鉄粉が付いてました！！！（汗） それを拭きとって、パーツクリーナーで磨くとこの通り！↓ ピッカピカに！ 次回までまたしっかり鉄粉集めてくれよぉ〜（笑） ちなみにこのドレンボルトを外すにはこの六角レンチでＯＫです↓ 使うオイルはこれ↓ ここ数年はこれがオレの定番かな？？ スピードマスターの８５Ｗ１４０です。 オイルを抜き取ったらガンを出して オイルを注入する時はこうやってリアタイヤを外すと楽チン！↓ ○印のアップがこれ↓ ま、ここがオイルの注入口（デフ横）になるんだけど、ここから注入すれば、潜らなくてもオイルを入れる事が出来ます。 ま、マフラーレイアウトにもよるんだろうけど、オレのはここから出来ます。 入れたオイルの量はだいたい１，６Ｌ位。 これでＬＳＤオイル交換はＯＫ！！ 続いてそのままＭＴオイルの交換開始↓ ミッションオイルのドレン（写真の○印）↓ を抜いて、古いオイルを抜き取ります。 で、新しいオイルはここから↓ 入れます（笑） ま、私のは１１０ミッションなんで、正規の方法で行おうとすると、ＭＴマウントとか外して大掛かりの作業になっちゃうんで、この方法で行ってます（笑） ただ、このやり方だと、オイルがどんどん入るので（笑）、あらかじめ測っておかないとヤバイです（笑） 使うオイルは ＳＵＮＯＣＯの７５Ｗ９０。 入れた量はたっぷりめな４Ｌ。 とりあえずこれでオイル関係はオッケー！！ あ、明日はブレーキフルードをやらないとな。 このＧＷ中にやれる所までやっておこうと思います！！！ ってか、 ここ最近、実家の埼玉に帰って来るのは月に１〜２回程度。 この帰省で準備をしなくちゃイカンのだから、いったいいつ走りに行ける？準備が出来るんだろうか？？（笑） ま、気長に楽しみながらやろうと思います（笑） ちなみに今回交換した時の走行距離↓ あれ？ エンジンオイルと同じ？？ 当たり前か、乗れないんだからな（笑）

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