「L175S MOVE フルタップ車高調取付」　直管係長ＮＥＸＴ～CHASER・STEPWGN・MOVE～

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～愛車ＭＯＶＥについてのカスタマイズ？！日記～
■とうとう走りのフルタップへ！ＲＧストリートライド取付■
■‘１３年８月３１日更新（‘１２年９／９取付）■

■ＭＯＶＥ Customize日記～フルタップ車高調取付取付～■
最近はムーヴの事をあまり書いてなかったけど、実はＨＰに書いてなかっただけで、何気にちょっとずつ進化させていました。どうしても書く優先順位が後回しになってたんだけど、ようやく今日書けるなぁ（笑）その中でも、現在付けている車高調、実はＲＧのストリートライド（フルタップ・２４段調整）に交換したのですが、その交換模様を書いてみようと思います。前はタナベの車高調を付けていたんだけど、乗り心地の悪さと、それでいて何となく頼りない感じがど～しても許せなかった！やはり、走りを優先するには「フルタップ」しかないだろう！って事で、コイツをゲットしました！！今思うと、足回りにムダな金を費やしちまったなぁ～・・・・最初は車高落とせばいいや！って感じでダウンサスを購入。しかし、車高に満足出来ず、続いてサスカットを実行！（笑）が？！車高はいい感じになったけど、乗り心地の悪さに耐え切れず、当時発売していた車高調の中で一番安いタナベの車高調をゲット！これでも当時は７万位したんだよな・・・・最初は良かったけど、オレのアツイ走りにはムリだって判断？！（笑）で、今回取付したフルタップに変更！という形になりました（笑）やはりねぇ～・・・足にはケチっちゃダメだった事！中古はもちろんＮＧだけど（オレ的に）、やはり最低限フルタップ！これから先にどんな車に乗る事になろうと、これだけは譲れないなぁ～という結論です（笑）そんな能書きはどうでもいいとして（笑）、取付開始！！！ちなみに写真見てビックリしたのは、この作業を行ったのは千葉の家。昨年の９月だから、もう１年前の事になります（汗）書こう、書こうと思いながら、もう一年経っちまったって事です（汗）で、取付する車高調ってのがコレ↓ レーシングギアのストリートライド！もちろんフルタップで、減衰力は２４段調整！スペック的には全く問題ナシ！！何でコレを選んだかというと、やはり価格の安いフルタップって事を優先で探し、そしたらついでに減衰力調整も出来れば・・・・・っていう欲も出てきて・・・・買っちまいました（笑）あ～早く走りたい！楽しみだ！！まずはフロントから。 ○印のボルトを２本外し、ブレーキホースの金具を外して今度はエンジンルームに移動し、○印のカバーを外すとナットが２本見えるので、それを外すと、こんな具合に↓取り外し出来ます！ストラットは簡単だね！ちなみにこのタナベは約２年間使用したんかな？？お疲れ様でした！！で、新しく取付するＲＧがコレ↓ 見るからにイイ足っぽい（笑）取り外しした順番と逆に取付して・・・・・完了！！！！続いてリア。 ○印のナットを外すんだけど、こうやってパンダジャッキ使えば、ナット＆ボルトをストレスなく外せます。その後にジャッキを抜くと、こんな具合にビョ～～～ンって下がり、スプリングとアジャスターが外せます。今度は室内側に移動し、写真のナットを外して取り外しは完了！新しい車高調をフロント同様、外したのと逆の手順で組み込みして完了！！！いやいや、楽ちん楽チン！！！今回は車高調から車高調への交換だったので、特に難しい事はナシ。賞味一時間程度だったかな？？？それとやっぱり、我が姫様のお手伝いのお蔭お蔭かな～？！（笑）ちょうど一年前だから、当時は２歳６ケ月って事か？？見た目は今とあんまり変わらないけど、ちょっと今よりもプックリしてる気がします（笑）ってか、やっぱりコイツはプチデブかもしれんな（笑）この時からこうやってやってたんだから、今は当然もっとやるはずだわな（笑）目指すはＤＩＹ女子か～？！（笑）で、取付後、色々と調整した結果、こんな具合の車高にしました。エアロはシルクブレイスなんで、ちょっとエア短気味になるけど、フェンダーとタイヤをツラ位にしたんで、見た目的にも悪くはないと思います。本当はあと２ｃｍ程度下げればバッチリなんだけどな～・・・・・ま、嫁の買い物仕様なんで、これ以上やったらヤられます（汗）肝心な走り心地ですが、ええ、冗談抜きで山へ行けますよっ！！（笑）いわゆる「攻めれる足」になりました！！だからちょっと攻めたいな～って思えば、スピードは出ないけど、コイツでも存分に遊べる感じです。お蔭で、会社への通勤が、約５分程短縮出来ました？！（笑）