「ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ/ｽﾊﾟｰﾀﾞ用ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ取付」　直管係長ＮＥＸＴ～CHASER・STEPWGN・MOVE～

TOP→ＳＴＥＰＷＧＮ→ＳＴＥＰＷＧＮＣｕｓｔｏｍｉｚｅ日記「スパーダ（ＲＫ５）用フロントグリル取付」

～愛車ステップワゴンについてのカスタマイズ？！日記～
■‘１１年１月２３日更新■

■STEPWGN Customize日記～ｽﾊﾟｰﾀﾞ（RK5）用フロントグリル取付～■
ステップワゴンとステップワゴンスパーダでは、似てるけど、よーく見ないと分からない場所が多々あります。基本ベースは同じだけど、使ってるものがちょっとカッコ良かったり？！（笑）　ま、エアロもそうだし。フロントグリルもそんなパーツの一つです。ステップワゴン購入当初は、どうも純正のグリルが気に入らなかったので、いつかは社外を・・・・と考えてました。しかし、社外グリルを色々と探してると、イマイチ私好みの商品が無い。この歳にあんると、あんまり派手なのはちょっとねぇ～・・・・（笑）そんな時、何気なくスパーダの横に駐車した所、「ん？！このスパーダグリルってカッコいいじゃん！！　しかもポン付け出来るのでは？？」と思いました！！それからはネットで中古探し（笑）基本ベースはステップもスパーダも同じなんだから、幅さえ合えば取付出来るだろう！！そんな軽いノリでポチってみました（笑）いざ取付！！周りにステップ友達がいるわけでもなく、とりあえずバラし方はいつも通りフィーリングです（笑）最初に、グリルを外す為に邪魔な部分から外していきます。まず、写真のものから↓ ほとんどがクリップ留めになってるので、丁寧にマイナスでこじってやれば簡単に外せます。これがチェイサーみたいに古い車になると簡単に「パキッ！！」って割れるんだよな～（笑）こういう時、新車はいいね～！って思います。上のフードを外すと、グリルの取付部が見えます。写真の○印のナットを外します↓ 上のナット以外は全てクリップになってるので、これらも割らないように気をつけて外すと・・・・↓ 簡単にグリルが外せました！！しかし、ここで問題が？！このグリルの下にある黒い物体？！何だコレ？！グリルと一緒に外れなかったぞ？！コイツがなかなか取れないのです。どうやらボルト留めではなく、多分、クリップ留めだけなんだろうけど、バンパーとくっついていてうまく外す事が出来ない。これはバンパー外すしかないか？？って思いつつも、試しに禁断の技で、「うりゃっ！！！」って馬鹿力でこじってみたら・・・・・バキバキ音と共に外せました（笑）とりあえず破損箇所は無さそうです（笑）↓ で、いよいよスパーダグリルの取付。これがヤフオクでゲットしたグリル↓ ステップワゴンのグリルよりも精悍で男前！！出来ればこの「Ｈマーク」が無ければもっとサイコーだったんだけど（笑）、こればっかりはしょうがないか（笑）で、問題の取付。何も考えないで買ったはいいけど、果たして本当に付くのだろうか？・・・・・・・・で、色々と調べてみた結果、当然寸法も同じで、固定方法さえ気にしなければ全く問題なさそう。さらに？！ここで驚くべき事実を判明！！何と、取付に際し、クリップの位置が共通な部分がある事を判明したのです！↓ 要は、この印をした６箇所のクリップで固定する事になるのですが、注意点として○のクリップを、ステップワゴンから外して移植する事です。コレ↓ ちなみにスパーダグリルには取り付ける為の「穴」が初めから開いてます。もしかして移植用のため？？（笑）車両側はこう↓ 同じ記号同士が取付すればＯＫ！で、最後に○印のナットを取付↓ ここも問題なくポン付け出来ました。続いて、スパーダグリルの醍醐味といえば、グリルのアクセサリーランプ！これの配線を行います。基本的にはイルミで点灯するようにするので、ポジションバルブから配線を引っ張ってきて取付↓ 分岐はエレクトロタップで↓ 配線処理が終わったら、上のカバーを取り付けて作業完了！！↓ ここも問題なくポン付けでした！！結果、クリップをちょっと変更した程度で、基本的にはステップワゴンもスパーダもポン付けレベルでグリルの移植が出来るようです。で、検証！これがスパーダグリル取付後↓ 男前になったぜ！（嬉）ちなみにノーマルグリルはこう↓ 違いが分からない？！（笑）ま、ステップ乗ってる方だったら「おっ？！」って思われるかも（笑）だけど、夜になればもっと男前になるんだぞ～！！！↓ ジャーン！！！！！これがスパーダならではのグリルイルミネーションです！！当然、バルブもＬＥＤに交換澄み！！もう少し明るく撮影するとこんな感じ↓ ライト関係はほぼ同色の白さに揃えてあります！いいねぇ～！カッコいいねぇ～！！ある意味、コレがつけたくてスパーダグリルを買った！！と言っても過言ではない気がします（笑）