「ホーン取付」　直管係長ＮＥＸＴ～CHASER・STEPWGN・MOVE～

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～愛車ステップワゴンについてのカスタマイズ？！日記～
■壊れたついでにちょっといつもと違ったホーンを取付■
■‘１１年３月５日更新■

■STEPWGN Customize日記～ホーン取付～■
ムーヴのホーンが壊れてしまったので新しいホーンを購入する事にしました。昔っから私はホーンと言えばフェラーリホーン一筋！（笑）当然、ステップワゴンもムーヴもチェイサーも、・・・・・あ、チェイサーは壊れて現在はその辺にあったホーンを付けてるけど（笑）、基本的には最初の愛車であるシルビアの時からフェラーリホーン一筋です！今回もフェラーリホーンを購入しようと思ったのですが、ちょっと気になるホーンを発見！！勢いでそのホーンを購入する事にしました！で、どうせ取付するんだったら、現在スエップワゴンに付いてるホーンをムーヴに移植して、ステップワゴンに新しく購入したホーンを取付する事にしました！（笑）たまには違ったホーンもいいかも？？早速取付開始！↓ アッパーパネルとグリルを外します。ピンクの○印のホーンが現在取付しているフェラーリホーンです。今回コイツを交換。購入したホーンがコレ↓ ま、よくありがちなヨーロピアンホーンなんだけど、ちょっと違うのが音色を２種類に変化させる事が出来るらしい。一つは「パ、パー！！」って感じの音と、もう一つは「パァ～～～～～～～～～～～～～ン！」ってエコーサウンドの音？！ま、ヤンキーチックなホーンって事だな（笑）スイッチの切り替えで音の切り替えが出来るとの事。要はアリーナホーンのパクリ品？！みたいなものです（笑）。価格も\３，０００位だったんで、ある意味今回は冒険みたいな感じでゲットしてみました（笑）最初にホーンをＢＫＴに固定↓ このステーは自宅の倉庫にあったものを使用。こんな感じで車体に取付↓ ○印のナットが固定するのに調子良かったので、ここのナットを利用して取付。次に、ホーンの電源を分岐させます。純正のカプラーからプラス電源の方を分岐させます↓ 基本的にはこのホーンはハーネスの束が付属になっていて、それらの配線をしっかり繋げればＯＫな感じ。そのハーネスからそれぞれホーンに配線をします↓ 引っ張った配線をリレーに接続↓ これも説明書を見れば余裕でオッケー！！そのリレーをステーに固定。軽いからタイラップで余裕だろう↓ 続いてコントロールユニットの取付。ステップワゴンのエンジンルームは結構スカスカなんで、どこにでも取付出来そうな感じがするんだけど、とりあえず、フェンダーの下、以前ＨＩＤを取り付けしたバラストの上に超協力両面テープで固定↓ ここだったら水に濡れる心配もないな！で、今まで配線したハーネス類のカプラーを、このコントロールユニットに合体！↓ 最後に、プラス電源をバッテリーから直接取るのですが、何と、ヒューズを取付しないといけないらしい？！ちょうど在庫で持ってたヒューズＢＯＸがあったので、コイツを利用！ヒューズは２０Ａを使用します↓ で、配線にコルゲートチューブを巻いてしっかりとバッテリー端子に接続↓ 一応、これでホーン関係の配線は終了！続いて、ホーン音色の切り替えスイッチ、これの配線をします。当然切り替えスイッチって事なんで、もちろんこのスイッチは室内に付けないと意味が無い！さ～て・・・・・どこから配線を引き込むか？！・・・・・・色々と考えた結果、ここがベストと判定！！↓ ○印のアップがコレ↓ ちょうどここから室内への引き込みが出来ました！配線はこれでＯＫ！！で、スイッチはどこに設置すべきか？・・・・・・・・ちょうどいい場所発見！↓ この余ってる場所のフタ？！を利用する事に決定！！ドリルを使って懸命に加工した結果がコレ↓ お～～～～～！！我ながら良く出来たな～！！（笑）そのスイッチに配線を接続して↓ 完成した状態がコレ↓ スゲェ！！我ながら良く出来たと関心！！純正ばりのスイッチじゃねぇ～？！（嬉）ちょっと傷が付いちゃったけど上出来でしょう！！最後に配線関係を綺麗に（俺なりに）まとめて完了！！↓ グリルも問題なく取付可能！！これで作業終了！！で、肝心なホーンの音ですが、まず、普通のホーンの方ですが、良くありがちなホーンと音はほとんど同じ。で、スイッチを切り替えて、このホーンの魅力であるアリーナサウンドの方は。「パァ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ン！！」って実にヤンキー的なサウンドを発揮！！（笑）ちょっとエコーが長い気もしないではないが、これはこれでアリなのでは？！（笑）本物のアリーナホーンよりちょっと音が軽い気もしないけど、価格を考えれば充分でしょう！！ただ、これをあんまり連発して鳴らすと、ある意味、喧嘩売ってる感じがしないでもないけど、ま、笑えるからアリって事にしておきます（笑）