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〜愛車ステップワゴンについてのカスタマイズ？！日記〜 ■どうせだったらイリジウムプラグに交換！■ ■‘１３年６月９日更新■

■STEPWGN Customize日記〜イリジウムプラグ取付〜■ 気が付けば、オレのステップももう、３７，０００キロ走ったんだよな・・・・ ついこの間納車したかと思えば、もう３年！！ 気が付けばあっという間にこんな距離走ってたんだなぁ〜・・・・・・・・・・ 多分、このほとんどが「千葉→埼玉」の往復だったんだと思います（笑） で、これだけの距離走ったからには、プラグも交換しなくてはいけない。 確か、純正プラグって１年ごとに交換が目安だったっけ？？？ チェイサーは定期的に交換してたけど、こうやって普通に乗る車なんて、ぶっちゃけあんまり気にした事なかったなぁ・・・・・ だけど、この間ムーヴのプラグを交換した時、えらい車が軽くなったし、体感出来るほど違いが分かるとは考えもしなかったです。 なので、ステップも交換！！ また純正に交換するのももったいないんで、どうせだったら社外のイリジウムプラグに交換！！ で、ゲットしたのは↓ デンソーのイリジウムプラグで型番は「ＶＫ２０Ｇ」！ 価格は１本確か\９４５でした。 意外とＲＫステップワゴン用の社外プラグが出ていなくて、結構探しまたね（笑） 早速、作業開始！ まずはエンジンルームを見て、プラグの位置を確認↓ ４気筒なんで、プラグは４本！！ チェイサーは６本だったからなぁ〜・・・ メンテ代がかかってしょうがなかったな（笑） で、○印のナットを外して カプラーを外します。 その後にコイツを↓ 抜き取り！！！ 実にエロイサウンドとともに引き抜く事が出来ます（笑） すると、こんな具合にプラグが出現！↓ で、次に プラグレンチを突っ込んで、プラグを外します。 多分、固くて外れにくいと思いますが、メガネレンチなんかを使って、「テコ」の原理で外せば簡単に出来ると思います。 ちなみに外したプラグはこんな感じ。 よく、こんがりキツネ色が良いとか言うけれど、ぶっちゃけ見たって良く分からんなぁ〜（笑） でもこんな感じじゃないでしょうか？？（笑） 後は新品のプラグを取付して完了！！ プラグの締付けトルク？？？？ 最後まで締め切ってから、 「イチ・ニ・サン！」 これがオレ流です（笑） で、インプレなんですが、 これがまた車が軽い、軽い！！！（嬉） 気がするだけではなく、明らかに違う！！！ サーキットを走らない車でも、街乗りオンリーの車でも、 やっぱりプラグは定期的に交換するのがベスト！！！ 当たり前かっ！（笑）

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